ニュースの概要
Uber Eats Japanは、日本事業で5年連続の営業黒字を達成する見通しだと明らかにした。国内ではフードデリバリーが日常の選択肢として根づき、同社は来春に予定される食品関連の税制変更が、注文数や収益性をさらに押し上げる可能性があるとみている。この流れは、店舗を持たずに調理・販売するキッチンカーや移動販売の事業者にとっても無関係ではない。オンライン注文と配達を組み合わせれば、販売の機会を広げられる余地があるからだ。ただし、今回伝えられた内容では、同社がキッチンカー事業者と直接連携するかどうかまでは確認できない。あくまで市場環境の変化が示す可能性として受け止める必要がある。
引用元: 日本のフードデリバリー市場でUber Eatsが5年連続の営業黒字を見込む（VibeTrader）
分析・見解
5年連続の黒字は、利用の習慣化を映している
デリバリー各社は、コロナ禍の巣ごもり需要で急拡大したあと、競争の激化と費用の重さに苦しんだ。割引で客を呼び込み、配達員を確保するために大きな資金を投じる構図が続いたからだ。そうした中で5年連続の営業黒字を見込めるのは、安売りで呼び込む段階を抜け、便利だから頼む段階へ移ったことを示している。
黒字は、手数料収入や広告収入、配達効率の改善が積み重なった結果と読める。待ち時間を減らし、一人の配達員が運べる件数を増やせば、一件あたりの費用は下がる。派手さはないが、利益を左右するのはこの地味な改善である。
税制変更が効くのは、価格より迷いの解消かもしれない
同社は、来春の食品関連の税制変更が需要を押し上げる可能性を挙げている。ただし、具体的な中身は今回の要約からは読み取れないため、効果の大きさは断定できない。一般論としては、食品の税負担が軽くなれば家計の余裕が増え、配達を選ぶ人が増える余地がある。逆に、店内飲食と持ち帰りで税の扱いが分かれる場合は、店側の価格設定も変わってくる。
ここで注目したいのは、値段そのものよりも、頼むかどうか迷う気持ちへの効き方だ。配達は手数料や配送料が上乗せされ、割高に感じられやすい。税負担の軽減は、その心理的な壁を少し低くする。数%の差でも、注文ボタンを押す最後の一押しになり得る。
キッチンカーにとって配達は第二の立地になる
キッチンカーの弱点は、売上が出店場所と天候に左右されることだ。雨の日は客足が落ち、出店できる場所も限られる。配達を組み合わせれば、車両が行けない住宅街やオフィスにも料理を届けられる。配達は、いわば車両の外に置く「第二の立地」として働く。
ただし課題もある。キッチンカーは日々場所が変わるが、配達アプリは固定の店舗位置を前提にした仕組みが基本だ。調理の許可も自治体や施設ごとに条件が異なる。仕込みを行う許可済みの拠点から配達用の商品を出す形が、現実的な入り口になるだろう。
品質を保てるメニュー選びが成否を分ける
海外では、客席を持たず配達専用の調理場だけで営業する「ゴーストキッチン」が広がった。キッチンカーはこれに近い軽さを持ちながら、対面の客とネット注文の両方を狙える。一方で、注文が重なると両方をさばけず、品質が落ちる危険がある。
成功の条件は、メニューを絞り、運んでも味が落ちにくい商品を選ぶことだ。カレーや丼ものは向くが、揚げたての食感が売りの品は冷めると魅力を失う。今回の報道だけではUber Eatsとの直接連携は確認できない。まずは自社の注文受付と近距離配達を試し、需要を測るのが堅実である。
ビジネスへの影響
配達を始める前に、一食あたりの利益を計算し直す
配達を始める前に、一食あたりの利益を計算し直したい。手数料は契約条件によって大きく異なるが、売上のかなりの割合を占める。店頭と同じ価格のままでは、利益がほとんど残らないこともある。対策は三つある。配達用の価格をやや高く設定する。セットメニューで一回の注文額を上げる。容器代や保温の手間を原価に入れる。
税制変更の中身が確定したら、価格表示や会計処理への影響も早めに確認しておきたい。税理士や商工会議所に、移動販売の扱いを問い合わせておくと安心だ。
二か月の小さな試行で、続けるか広げるかを決める
最初から複数のアプリに登録せず、週に数日、配達用の限定メニューだけで試すのが安全だ。見るべき数字は四つある。注文数、配達にかかった時間、返金や苦情の件数、再び注文した客の割合だ。二か月ほど続ければ、続けるか広げるかの判断材料がそろう。
今回の報道では、Uber Eatsとキッチンカー事業者の直接連携は確認できない。だからこそ、許可を得た仕込み拠点の確保や、自治体への事前確認、自社の予約注文の仕組みづくりを進めておきたい。連携が現実になったとき、すぐ動ける準備が差になる。
場所を貸す側にも、受け取り拠点という役割が生まれる
商業施設やオフィスビルの管理者にとっても、示唆がある。キッチンカーの出店場所を提供し、あわせて配達員の待機や受け取りに使える区画を用意すれば、入居者の満足度が上がる。昼食の選択肢が増えれば、周辺店舗との競合も避けやすい。
自治体や地域団体も、空き地や公園の活用ルールを見直す余地がある。配達の車両や自転車が集中すれば、騒音や駐停車の問題も出る。早い段階で場所のルールを決めておくことが、地域との摩擦を減らす。